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木制托盘的大小尺寸的简单介绍与分析

  按木制托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分,木制托盘有种种类型。尤其在一些要求快速作业的场合,由于木制托盘作业效率高、安全稳定,所以各国更纷纷研制了多种。

  涉及木制托盘的基本术语

  多样的专用木制托盘。比如平板玻璃集装木制托盘、轮胎专用木制托盘、长尺寸物木制托盘和油桶专用木制托盘等等。

  正是由于木制托盘的种类繁多,具有广泛的应用性和举足轻重的连带性,在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中,都处于中心位置,具有很重要的衔接功能,所以,木制托盘虽然只是一个小小的器具,但其规格尺寸,是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以木制托盘尺寸为标准,决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准,才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外,木制托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸,卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸,甚至关系到物流的基础设施,如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此,从某种意义上讲,木制托盘的标准化,不单单是木制托盘租赁、木制托盘流通和循环使用的前提,也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有木制托盘规格尺寸的统一,没有以木制托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准,就只能做到局部物流的合理化,难以达到整体物流的合理化。正因为如此,统一木制托盘的规格标准以最大限度地节约物流成本,就很自然地成为物流界的共同愿望。

  尽管如此,但是由于木制托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益,在木制托盘问题上的利益平衡,在短时期内几乎难以做到,一些已在某些地区和国家推行的木制托盘规格已不可能相互妥协与退让。这样,ISO统一全球联运木制托盘的规格存在很大的困难,最终只能对已在相关地区和国家推行的1 200 mm×l 000mm、1 200mm ×800mm、l 219mm×l 016mm(即48英寸×40英寸)、l 140 mm×l 140 mm、l 100 mm×l 100 mm和1067 mm×l067mm等6种木制托盘的规格在ISO 6780《联运通用平木制托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度,将这6种木制托盘的规格并列成为全球通用的国际标准。


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